1 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:26:47.454
2 H. Kovalainen McLaren + 12.512
3 R. Kubica BMW + 20.471
4 F. Alonso Renault + 23.903
5 N. Heidfeld BMW + 27.748
6 F. Massa Ferrari + 28.816
7 L. Hamilton McLaren + 29.912
8 M. Webber Red Bull + 32.048
9 K. Räikkönen Ferrari + 39.468
10 N. Piquet jr. Renault + 54.445
11 T. Glock Toyota + 58.888
12 K. Nakajima Williams + 1:02.000
13 J. Trulli Toyota + 1:05.900
14 N. Rosberg Williams + 1:08.600
15 J. Button Honda + 1:13.300
16 D. Coulthard Red Bull + 1 vueltas
17 R. Barrichello Honda + 1 vueltas
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 1 vueltas
19 A. Sutil Force India F1 + 2 vueltas
Retirados
20 G. Fisichella Force India F1 + 41 vueltas
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domingo, 14 de septiembre de 2008
viernes, 12 de septiembre de 2008
Libres 1 - Tabla de Tiempos
Pos. - Piloto - Escudería - Tiempo - Nº vueltas
1 A. Sutil Force India F1 1:32.842 18
2 R. Barrichello Honda 1:33.428 14
3 G. Fisichella Force India F1 1:33.695 19
4 T. Glock Toyota 1:36.800 13
5 N. Rosberg Williams 1:36.900 9
6 F. Alonso Renault 1:36.965 10
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:37.142 20
8 J. Trulli Toyota 1:37.214 13
9 K. Räikkönen Ferrari 1:37.392 5
10 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:37.754 13
11 N. Piquet jr Renault 1:38.057 11
12 D. Coulthard Red Bull 1:38.303 7
13 J. Button Honda 1:39.062 12
14 F. Massa Ferrari 1:40.233 5
15 N. Heidfeld BMW sin tiempo 1
16 K. Nakajima Williams sin tiempo 2
17 R. Kubica BMW sin tiempo 1
18 H. Kovalainen McLaren sin tiempo 1
19 M. Webber Red Bull sin tiempo 1
20 L. Hamilton McLaren sin tiempo 1
1 A. Sutil Force India F1 1:32.842 18
2 R. Barrichello Honda 1:33.428 14
3 G. Fisichella Force India F1 1:33.695 19
4 T. Glock Toyota 1:36.800 13
5 N. Rosberg Williams 1:36.900 9
6 F. Alonso Renault 1:36.965 10
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:37.142 20
8 J. Trulli Toyota 1:37.214 13
9 K. Räikkönen Ferrari 1:37.392 5
10 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:37.754 13
11 N. Piquet jr Renault 1:38.057 11
12 D. Coulthard Red Bull 1:38.303 7
13 J. Button Honda 1:39.062 12
14 F. Massa Ferrari 1:40.233 5
15 N. Heidfeld BMW sin tiempo 1
16 K. Nakajima Williams sin tiempo 2
17 R. Kubica BMW sin tiempo 1
18 H. Kovalainen McLaren sin tiempo 1
19 M. Webber Red Bull sin tiempo 1
20 L. Hamilton McLaren sin tiempo 1
miércoles, 10 de septiembre de 2008
Previo GP Italia - 2008
El GP de Italia se disputa en el Autodromo Nazionale Monza desde 1950 de forma ininterrumpida. La característica mas notable son sus largas rectas, siendo uno de los más rapidos del mundial, durante los entrenamientos de 2005 Juan Pablo Montoya, batió el record de velocidad de un coche de Fórmula 1 durante un GP con 372,6 Km/h.
Numero de Vueltas: 53
Numero de Vueltas: 53
Longitud de la pista: 5.793 m
Distancia recorrida durante la carrera: 306.720 km
Vuelta rápida: 1:21.046 - R Barrichello (2004)
Es un circuito muy antiguo que ha sufrido pocas remodelaciones, la más importante se realizó en 1948, cuando el óvalo inicial fue ampliado al circuito que hoy día conocemos, posteriormente se agregaron chicanes para reducir la velocidad punta de los monoplazas. La última reforma se realizó en el 2000 con la modificación de una chicane y la Curva del Biassono.
En los últimos 10 GP hay 6 victorias de Ferrari, dos de McLaren (2005 y 2007), y una de Williams(2001) y Jordan (1999). Un circuito muy exigente con las mecánicas puesto que gran parte de la carrera se realiza con el acelerador a fondo, aunque en los 4 últimos años no ha habido muchos abandonos y el año pasado solo hubo dos, lo cual demuestra la fiabilidad de los motores en este circuito desde la limitación a 19000 rpm en los motores.
Aunque históricamente es un circuito Ferrari, en el cual durante el mundial realizan entrenamientos privados, McLaren siempre ha estado muy cerca en los últimos Grandes premios y el año pasado consiguió un doblete.
La estrechez del circuito, junto con sus curvas de alta velocidad hacen que adelantar sea una tarea muy difícil, un punto clave será en la apurada de frenada en la chicane del final de la recta principal, por lo que el resultado de la clasificación será clave para el final de la carrera.
La predicción de nubes y lluvia para este fin de semana en Monza, ponen la carrera muy a favor de McLaren, con una 60% de probabilidades de precipitación para el sábado y el domingo.
Es un circuito muy antiguo que ha sufrido pocas remodelaciones, la más importante se realizó en 1948, cuando el óvalo inicial fue ampliado al circuito que hoy día conocemos, posteriormente se agregaron chicanes para reducir la velocidad punta de los monoplazas. La última reforma se realizó en el 2000 con la modificación de una chicane y la Curva del Biassono.
En los últimos 10 GP hay 6 victorias de Ferrari, dos de McLaren (2005 y 2007), y una de Williams(2001) y Jordan (1999). Un circuito muy exigente con las mecánicas puesto que gran parte de la carrera se realiza con el acelerador a fondo, aunque en los 4 últimos años no ha habido muchos abandonos y el año pasado solo hubo dos, lo cual demuestra la fiabilidad de los motores en este circuito desde la limitación a 19000 rpm en los motores.
Aunque históricamente es un circuito Ferrari, en el cual durante el mundial realizan entrenamientos privados, McLaren siempre ha estado muy cerca en los últimos Grandes premios y el año pasado consiguió un doblete.
La estrechez del circuito, junto con sus curvas de alta velocidad hacen que adelantar sea una tarea muy difícil, un punto clave será en la apurada de frenada en la chicane del final de la recta principal, por lo que el resultado de la clasificación será clave para el final de la carrera.
La predicción de nubes y lluvia para este fin de semana en Monza, ponen la carrera muy a favor de McLaren, con una 60% de probabilidades de precipitación para el sábado y el domingo.
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