Bueno mañana va a ser una carrera interesante aunque, seguramente no muy entretenida, por no decir bastante insulsa.
Solamente una vez ha salido el safety car en Magny-Cours, hay escapatorias inmensas, por lo que salvo en una pelotonera en la salida sería raro verlo.
En cuanto al clima aunque anuncian tormentas dispersas para mañana, es poco probable que llueva durante la carrera, aunque de hacerlo podría caer un chaparrón que dure pocos minutos.
Ferrari en este circuito ha tenido un dominio casi absoluto en los últimos 7 años, y se sigue viendo muy fuerte, por lo que salvo un error de los pilotos o de la mecánica por ahí habrá pocas sorpresas.
Adelantar va a ser una tarea bastante difícil fuera de los boxes, la pista es muy deslizante y estrecha.
Los McLaren van a tener una carrera muy cuesta arriba, por todo lo que comento, Hamilton saldrá el 13º por la penalización que arrastra por su jaimitada en Canadá y Kovalainen lo han relegado del 6º puesto al 10º, por estorbar durante las pruebas de calificación. Y se van a encontrar con Kubica y Heidfeld que son dos huesos para ser adelantados y si encima se junta en un circuito donde hacerlo es imposible, más les vale hacerlo en boxes, pero seguro que los BMW van mucho más largos que ellos.
La parrila de salida es la siguiente:
1º. Kimi Raikonen
2º. Felipe Massa
3º. Fernando Alonso
4º. Jarno Trulli
5º. Robert Kubica
6º. Mark Webber
7º. David Coulthard
8º. Timo Glock
9º. Nelsinho Piquet
10º. Heiki Kovalainen
11º. Nick Heidfeld
12º. Sebastian Vettel
13º. Lewis Hamilton
14º. Sébastien Bourdais
15º. Kumon Nakajima
16º. Jenson Button
17º. Rubens Barrichello
18º. Giancarlo Fisichella
19º. Adrian Sutil
20º. Nico Rosberg
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sábado, 21 de junio de 2008
domingo, 8 de junio de 2008
Grandes sorpresas - Calificación
Parece ser que hoy ha sido un gran día para las sorpresas.
Ha habido hechos que no han sido inesperados, como la pole de Hamilton, que durante todo el fin de semana se ha mostrado por encima de todos sus rivales, se nota que este circuito sabe dar un algo más, que los demás pilotos no tienen, porque Kovalainen, teniendo el mismo coche y habiendo obtenido en los demás circuitos resultados en los libres y en calificación bastante parecidos ha quedado muy por detrás, aún así cuando un piloto se distancia tanto de sus perseguidores, y no estamos hablando de 3 míseras décimas, sino de 6, es porque seguramente además del talento va bastante más descargado, mañana lo veremos, y esto en un circuito de alta velocidad, donde cada gramo de más en el coche cuenta, se nota.
Kubica ha demostrado, en cada curva del trazado, como se pilota, y al igual que Hamilton, como se puede conseguir una décimas, para la calificación decisivas, acercándose a los muros, sobre una asfalto muy deslizante. Para mi, el polaco, ha sido el mejor, por tener un coche mucho más nervioso que el McLaren.
Las grandes decepciones de hoy, sin duda la han protagonizado los bólidos rojos, que al principio del mundial se mostraban insultantemente por encima de los demás, poco a poco van perdiendo fuelle, junto con sus dos inconstantes pilotos. Carencia conocida de sobra por todos. Kimi tiene, independientemente del circuito, días buenos y días malos, sin duda este ha sido uno para olvidar, y Massa tiene circuitos en los que sabe exprimirlo todo y otros en los que se encuentra totalmente perdido. No se cual de las dos situaciones es peor, pero sin duda para una escudería puntera como Ferrari, no es más que un lastre, solucionable al fin y al cabo, sin tener que cambiar por ello de pilotos.
Alonso sin duda ha dado otra sorpresa, no me extrañaría para nada que entrara en boxes a echar gasolina junto a su ex compañero Hamilton. Aún así el punto a favor el ovetense, es que esta más o menos en un tiempo bastante parecido, a sus compañeros más cercanos en la parrilla.
Para los mas optimistas, y para los más pesimistas, decirles que Montreal es uno de los circuitos donde el resultado final no tiene por qué estar escrito, es un circuito en el que el Safety-car suele salir una o dos veces por carrera, perjudicando a los más desafortunados, puede ser un punto a favor de los que vayan más descargados, pero si se retrasa puede ser una maldición.
Hoy había sol, durante toda la calificación y los entrenamientos libres, no obstante había nubes en el horizonte nada halagüeñas, y el pronóstico de lluvia para mañana son de un 60% de tormenta dispersas, el agua también puede ser un factor crucial.
Yo espero que mañana, al igual que Mónaco sea una carrera de supervivientes, más que de estrategias. La suerte en Canadá suele ser un factor clave, perjudicando a las estrategias que más riesgo lleven y favoreciendo a los más conservadores.
Ha habido hechos que no han sido inesperados, como la pole de Hamilton, que durante todo el fin de semana se ha mostrado por encima de todos sus rivales, se nota que este circuito sabe dar un algo más, que los demás pilotos no tienen, porque Kovalainen, teniendo el mismo coche y habiendo obtenido en los demás circuitos resultados en los libres y en calificación bastante parecidos ha quedado muy por detrás, aún así cuando un piloto se distancia tanto de sus perseguidores, y no estamos hablando de 3 míseras décimas, sino de 6, es porque seguramente además del talento va bastante más descargado, mañana lo veremos, y esto en un circuito de alta velocidad, donde cada gramo de más en el coche cuenta, se nota.
Kubica ha demostrado, en cada curva del trazado, como se pilota, y al igual que Hamilton, como se puede conseguir una décimas, para la calificación decisivas, acercándose a los muros, sobre una asfalto muy deslizante. Para mi, el polaco, ha sido el mejor, por tener un coche mucho más nervioso que el McLaren.
Las grandes decepciones de hoy, sin duda la han protagonizado los bólidos rojos, que al principio del mundial se mostraban insultantemente por encima de los demás, poco a poco van perdiendo fuelle, junto con sus dos inconstantes pilotos. Carencia conocida de sobra por todos. Kimi tiene, independientemente del circuito, días buenos y días malos, sin duda este ha sido uno para olvidar, y Massa tiene circuitos en los que sabe exprimirlo todo y otros en los que se encuentra totalmente perdido. No se cual de las dos situaciones es peor, pero sin duda para una escudería puntera como Ferrari, no es más que un lastre, solucionable al fin y al cabo, sin tener que cambiar por ello de pilotos.
Alonso sin duda ha dado otra sorpresa, no me extrañaría para nada que entrara en boxes a echar gasolina junto a su ex compañero Hamilton. Aún así el punto a favor el ovetense, es que esta más o menos en un tiempo bastante parecido, a sus compañeros más cercanos en la parrilla.
Para los mas optimistas, y para los más pesimistas, decirles que Montreal es uno de los circuitos donde el resultado final no tiene por qué estar escrito, es un circuito en el que el Safety-car suele salir una o dos veces por carrera, perjudicando a los más desafortunados, puede ser un punto a favor de los que vayan más descargados, pero si se retrasa puede ser una maldición.
Hoy había sol, durante toda la calificación y los entrenamientos libres, no obstante había nubes en el horizonte nada halagüeñas, y el pronóstico de lluvia para mañana son de un 60% de tormenta dispersas, el agua también puede ser un factor crucial.
Yo espero que mañana, al igual que Mónaco sea una carrera de supervivientes, más que de estrategias. La suerte en Canadá suele ser un factor clave, perjudicando a las estrategias que más riesgo lleven y favoreciendo a los más conservadores.
sábado, 10 de mayo de 2008
Calificación GP Turquía
Sin palabras me quedo al ver la calificación del GP de Turquía.
¿Ha hecho McLaren por fin sus deberes?, ¿han tenido una muy buena vuelta? o simplemente ¿Van muy descargados?. De Kovalainen que decir, sin más, ha estado durante todo el fin de semana mucho mejor que Hamilton, no solo en tiempos, sino que se ha visto el coche del ingles mucho más nervioso que el del finlandés, haciendo constantes trompos, y con bastante sobreviraje en muchas de las curvas del circuito. De hecho si Hamilton no ha superado a Heikki en la Q3 en ninguna de sus dos vueltas, ha sido precisamente por errores en varias de las curvas del trazado.
Ferrari ha plantado a Massa en la pole, y Kimi a decepcionado a propios y extraños, al igual que Lewis, ha estado muy lejos de su compañero en estas tres sesiones de calificación, y lo peor es que su coche no parecía que fuera mal, quizás vaya un poco más cargado solo así se podría explicar su bajo rendimiento o que simplemente que Istambul Park no es su circuito.
Red Bull y BMW se han colado como han podido, Kubica está 5º, un puesto del que no tengo ninguna queja, pero ¿qué le ha pasado a Heidfeld? está claro que es un gran piloto pero en las últimas carreras no está nada fino. Webber se ha colado 6º justo por delante de Alonso, y Red Bull ha sorprendido a todos saliendo en la Q3 bastante más tarde que los demás, sin duda da que pensar que cantidad de gasolina llevan en los tanques, sin duda muy descargados, y saliendo el piloto australiano por la parte sucia de la pista es muy probable que pierda la posición en la salida a favor de Alonso y si no lo hará en la primera entrada en boxes.
Lo que queda muy claro viendo los tiempos es que los 4 primeros pilotos están en tan solo 2 decimas y a su vez a 4 decimas de sus perseguidores Kubica, Webber y Alonso. Y estos están en menos de de 40 milésimas entre sí.
A partir de aquí vuelve a haber otro salto de 4 décimas con respecto al siguiente piloto que es Trulli.
Sin duda va a haber dos luchas, una Ferrari-McLaren para conseguir los puestos de cabeza y otra en la parte media de la tabla entre los BMW-Red Bull-Renault.
Posición-Piloto-Equipo-Tiempo-Diferencia-Nº de vueltas
Q3
1. F. Massa Ferrari 1:27.617 16
2. H. Kovalainen McLaren 1:27.808 +0.191 16
3. L. Hamilton McLaren 1:27.923 +0.306 15
4. K. Räikkönen Ferrari 1:27.936 +0.319 17
5. R. Kubica BMW Sauber 1:28.390 +0.773 17
6. M. Webber Red Bull Racing 1:28.417 +0.800 17
7. F. Alonso Renault 1:28.422 +0.805 18
8. J. Trulli Toyota 1:28.836 +1.219 20
9. N. Heidfeld BMW Sauber 1:28.882 +1.265 20
10. D. Coulthard Red Bull Racing 1:29.959 +2.342 16
Q2
11. N. Rosberg Williams 1:27.012 -0.605 13
12. R. Barrichello Honda 1:27.219 -0.398 13
13. J. Button Honda 1:27.298 -0.319 14
14. S. Vettel Toro Rosso 1:27.412 -0.205 15
15. T. Glock Toyota 1:27.806 +0.189 15
Q1
16. K. Nakajima Williams 1:27.547 -0.070 9
17. N. Piquet Jr. Renault 1:27.568 -0.049 7
18. S. Bourdais Toro Rosso 1:27.621 +0.004 8
19. G. Fisichella Force India 1:27.807 +0.190 10
20. A. Sutil Force India 1:28.325 +0.708 9
¿Ha hecho McLaren por fin sus deberes?, ¿han tenido una muy buena vuelta? o simplemente ¿Van muy descargados?. De Kovalainen que decir, sin más, ha estado durante todo el fin de semana mucho mejor que Hamilton, no solo en tiempos, sino que se ha visto el coche del ingles mucho más nervioso que el del finlandés, haciendo constantes trompos, y con bastante sobreviraje en muchas de las curvas del circuito. De hecho si Hamilton no ha superado a Heikki en la Q3 en ninguna de sus dos vueltas, ha sido precisamente por errores en varias de las curvas del trazado.
Ferrari ha plantado a Massa en la pole, y Kimi a decepcionado a propios y extraños, al igual que Lewis, ha estado muy lejos de su compañero en estas tres sesiones de calificación, y lo peor es que su coche no parecía que fuera mal, quizás vaya un poco más cargado solo así se podría explicar su bajo rendimiento o que simplemente que Istambul Park no es su circuito.
Red Bull y BMW se han colado como han podido, Kubica está 5º, un puesto del que no tengo ninguna queja, pero ¿qué le ha pasado a Heidfeld? está claro que es un gran piloto pero en las últimas carreras no está nada fino. Webber se ha colado 6º justo por delante de Alonso, y Red Bull ha sorprendido a todos saliendo en la Q3 bastante más tarde que los demás, sin duda da que pensar que cantidad de gasolina llevan en los tanques, sin duda muy descargados, y saliendo el piloto australiano por la parte sucia de la pista es muy probable que pierda la posición en la salida a favor de Alonso y si no lo hará en la primera entrada en boxes.
Lo que queda muy claro viendo los tiempos es que los 4 primeros pilotos están en tan solo 2 decimas y a su vez a 4 decimas de sus perseguidores Kubica, Webber y Alonso. Y estos están en menos de de 40 milésimas entre sí.
A partir de aquí vuelve a haber otro salto de 4 décimas con respecto al siguiente piloto que es Trulli.
Sin duda va a haber dos luchas, una Ferrari-McLaren para conseguir los puestos de cabeza y otra en la parte media de la tabla entre los BMW-Red Bull-Renault.
Posición-Piloto-Equipo-Tiempo-Diferencia-Nº de vueltas
Q3
1. F. Massa Ferrari 1:27.617 16
2. H. Kovalainen McLaren 1:27.808 +0.191 16
3. L. Hamilton McLaren 1:27.923 +0.306 15
4. K. Räikkönen Ferrari 1:27.936 +0.319 17
5. R. Kubica BMW Sauber 1:28.390 +0.773 17
6. M. Webber Red Bull Racing 1:28.417 +0.800 17
7. F. Alonso Renault 1:28.422 +0.805 18
8. J. Trulli Toyota 1:28.836 +1.219 20
9. N. Heidfeld BMW Sauber 1:28.882 +1.265 20
10. D. Coulthard Red Bull Racing 1:29.959 +2.342 16
Q2
11. N. Rosberg Williams 1:27.012 -0.605 13
12. R. Barrichello Honda 1:27.219 -0.398 13
13. J. Button Honda 1:27.298 -0.319 14
14. S. Vettel Toro Rosso 1:27.412 -0.205 15
15. T. Glock Toyota 1:27.806 +0.189 15
Q1
16. K. Nakajima Williams 1:27.547 -0.070 9
17. N. Piquet Jr. Renault 1:27.568 -0.049 7
18. S. Bourdais Toro Rosso 1:27.621 +0.004 8
19. G. Fisichella Force India 1:27.807 +0.190 10
20. A. Sutil Force India 1:28.325 +0.708 9
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