Resultados Prediction Game Ronda 4

AMC 21
Duke 19
draconte 17
Javi Gallego 11

Calificación general:

1. AMC 65 (17, 17, 10, 21)
2. Duke 62 (10, 20, 13, 19)
3. draconte 53 (11, 15, 10, 17)
4. Javi Gallego 41 (6, 14, 10, 11)
5. Alex 16 (0, 16, 0, 0)

Prediction Game GP Barhein - Ronda 4

Dicen que si a la tercera no va la vencida será a la cuarta, a ver si es verdad.

Mucha suertea todos.

Resultados Prediction Gama Ronda 3

Bueno... ha habido un triple empate en la parte baja de la clasificación aunque no es que sacaramos ninguno muchos puntos. Duke sigue acumulando puntos con otra victoria. A ver si se os va acabando la suerte ;)

Duke 13
AMC, draconte, Javi Gallego 10

Calificación general:
1. AMC 44 (17, 17, 10)
2. Duke 43 (10, 20, 13)
3. draconte 36 (11, 15, 10)
4. Javi Gallego 30 (6, 14, 10)
5. Alex 16 (0, 16, 0)

Prediction Game GP China - Ronda 3

Bueno vamos a ver que si algunos salimos menos escaldados en esta predicción.

Mucha suerte.

Horario GP China - Prevision meteorológica

Viernes 17 - Soleado
Libres 1: 04:00
Libres 2: 08:00

Sábado 18 - Nubes dispersas (AM), soleado (PM) 20% posibilidades de lluvia
Libres 3: 05:00
Calificación: 08:00

Domingo 19: Lluvias (PM) 40%
Previo La Sexta: 07:25
Carrera: 09:00

Análisis GP Malasia

Cuando algo empieza mal... mal acaba y Malasia no fue para menos. Ya desde el comienzo se daban las voces de alarma por celebrar el GP tan tarde, más por la escasa visibilidad que por la lluvia que después también apareció. Y menos mal que al menos nos ahorraron otro paripé de una "carrera" tras el coche de seguridad para completar el 75% para que así todos pudieran conseguir los puntos, cosa que me habría parecido más que lamentable.

No obstante tuvo momentos buenos, la imagen de Kimi saliendo de los boxes con los neumáticos de lluvia extrema cuando apenas había comenzado a llover fue impagable, aunque no del todo desacertada, bueno si fue totalmente un fracaso, pero si no te juegas nada, y lo lógico en Singapur es que no llueve a medias, o cae un diluvio o está despejado, es jugártela, y si suena la flauta te cuelas en las primeras posiciones, y a Ferrari se la ve bastante desesperada, tras su peor inicio del Mundial desde 1992.

Los Brawn si ya en seco muestran una gran consistencia en carrera, en mojado ya no hay quien les tosa. Cabe destacar otra buenísima carrera del inglés que ya suma dos victorias, pero ya sabemos que a rio revuelto... el primero tiene muchas más posibilidades de llevarse el gato al agua, y con el cochazo que tienen, pudieron hacer lo que quisieron, entrando en boxes a poner los neumáticos óptimos para la lluvia que caía en cada momento de la carrera sin perder su privilegiada posición.

Renault como siempre sigue a su bola, ambos coches hicieron una salida espectacular, pero con neumáticos duros, y el coche lleno de combustible hasta arriba, es difícil de mantener esa posición por muchas que ganes al principio. A más peso más rápido se degradan los neumáticos y como encima Alonso llevaba una ristra de coches mucho más rápidos y descargados detrás, es un esfuerzo extra para las gomas, si en 10 vueltas te las machacas bajo esas circunstancias y te empiezan a pasar los demás como aviones, ¿para qué quieres salir con 20 vueltas de combustible?, si a mitad de camino ya no puedes seguir.

Una carrera que deja cierto sabor agridulce, la carrera en sí estuvo bien, pero el final dejo bastante que desear, como nota positiva a los pobres que todavía quieren optar al título, Button sólo tiene 15 puntos y no 20.

Resultados Prediction Gama Ronda 2

Esta vez Duke ha sido el crack de la semana, felicidades. Además en el cálculo de la semana pasada a Duke le conté dos puntos de menos)

Duke 20
AMC 17
Alex 16
draconte 15
Javi Gallego 14

Calificación general:
1. AMC 34 (17, 17)
2. Duke 30 (10, 20)
3. draconte 26 (11, 15)
4. Javi Gallego 20 (6, 14)
5. Alex 16 (0, 16)

Prediction Game GP Malasia - Ronda 2

Bueno ya están abiertas las predicciones del GP de Malasia, Australia a algunos nos pasó factura por la gran cantidad de sorpresas, y Malasia con lluvia creo que no será nada fácil.

¡Que tengais todos mucha suerte!

Ronda 1 Prediction Game (penalizaciones)

Bueno, al final han decidido descalificar a Hamilton del GP de Australia, ente las nuevas pruebas de que era éste y no Trulli quien adelantaba en pista con un safety car.

1. AMC - 17
2. draconte - 11
2. Duke - 8
4. Javi Gallego - 6

Nuevamente mis felicitaciones a AMC y mis condolencias a Duke y Javi Gallego que han sido los que han salido más perjudicados.

¿Que gas utilizan los F1 en sus neumáticos?

Bueno empezar diciendo que no me gusta fusilar noticias de otros sitios pero esta me ha parecido muy interesante, es de thef1.com

Normalmente se utiliza una mezcla de gas comprimido (78% Nitrógeno, 21% Oxígeno, 1% Otros), con un porcentaje de humedad desconocido. Las ventajas de esta mezcla son las que paso a enumerar a continuación:
Menor variación de la presión con la temperatura.
Temperatura de trabajo menor.
Menor ruido de rodadura.
Reducción del consumo.
Aumenta la seguridad, ya que existe menor riesgo de explosión (en aviones sólo se utiliza nitrógeno).
Se reduce la oxidación de la llantas.
Gracias al "famoso espionaje" de McLaren a Ferrari que el año pasado sobrevoló la Fórmula 1, ha llegado a transcender una de las innovaciones del equipo de Maranello. El equipo italiano no utiliza la mezcla de gas "habitual", de la cual hemos enumerado sus ventajas respecto al aire atmosférico. Y como es habitual en Ferrari, han dado una vuelta de tuerca más. Los neumáticos del F60 contienen un gas llamado HFC o Hidrofluorocarbono, un gas similar al usado en sistemas de aire acondicionado.
Este gas contiene un 52% de tetrafluoroetano, un 44% de pentafluoretano y un 4% de trifluoroetano. Esta mezcla es conocida como GFC 404A. Los gases tipo HFC tienen la propiedad de conducir la rotación por convección del calor generado durante la rotación del neumático a la llanta a una presión casi uniforme. La llanta actúa como radiador, disipando el calor. Resulta especialmente eficaz en llantas de aleación ligera utilizadas en la F1, de aluminio y magnesio, evitando el sobrecalentamiento del neumático.
Las ventajas más destacables del uso de HFC son:
Durabilidad del neumático más elevada.
Temperatura del neumático casi constante.
Posibilidad de usar compuestos de goma más blandos.
Beneficios en carreras de larga duración como NASAR o Le Mans.

SOBRE EL AUTOR
Timoteo Briet Blanes
Ingeniero Aerodinámico y Licenciado en Matemáticas

GP Malasia - Horarios y Predición meteorológica

Viernes 3
Libres 1: 04:00 - Tormentas dispersas 60% posibilidades de lluvia.
Libres 2: 08:00 - Tormentas dispersas 60% posibilidades de lluvia.

Sábado 4
Libres 3: 08:00 - Tormentas dispersas 60% posibilidades de lluvia.
Calificación: 11:00 - Tormentas dispersas 60% posibilidades de lluvia.

Domingo 5
Previo La Sexta: 09:30 - Tormentas dispersas 60% posibilidades de lluvia.
Carrera: 11:00 - Tormentas dispersas 60% posibilidades de lluvia.