lunes, 24 de marzo de 2008

GP de Malasia 2008

Después del GP de Australia, ansiaba ver la primera carrera sin adulterar de este año, así siempre es más fácil saber en que situación se encuentran los equipos. Sino hubiera sido por la pérdida de 5 puestos de los bólidos de McLaren, la hubiéramos tenido, según la prensa española, este retraso se dio por obstaculizar sobre todo a Alonso, o nos lo han querido pintar así, cuando el que verdaderamente salió peor parado fue Heidfeld, aún así la peligrosidad de ir a 60 mientras tus compañeros van a casi 300 km/h debe de tener castigo y lo ha tenido, y la escusa de que era para ahorrar combustible resultó no colar.
Todo hay que decir, que la carrera fue sumamente estratégica, es decir, un poco bastante soporífera. También me esperaba una carrera pasada por agua, para ver como los pilotos se desenvuelven sin el control de tracción en mojado, pero no cayó ni una gota, y me quedare con las ganas por ahora. Cabe destacar el dominio absoluto, de Kimi y su Ferrari, una conducción impecable, sabiendo no arriesgar allá donde hizo falta, sabiendo mantenerse a rebufo de su compañero, incluso yendo con mas gasolina y adelantándole cuando Masa entro en boxes. Sin arriesgarse a hacerlo en pista. Desde ese momento Kimi voló y Masa intento perseguirlo en vano, hasta cometer un error y quedarse varado en la gravilla. A partir de aquí, Kimi solo tuvo que administrar su ventaja sobre los demás, sin más preocupaciones.
Hamilton se vio envuelto en uno de sus peores GP, no tuvo un mal pilotaje, pero tampoco ha sido de los mejores, se vio además sumamente penalizado en sus paradas en boxes, encontrándose siempre a sus salidas con tráfico, aparte de un error de uno de los mecánicos con la pistola al colocarle una rueda. Aún así ,se vio en serios problemas para adelantar a coches que rodaban muchísimo más lentos que él. Me queda la duda, ¿realmente se vio incapaz de adelantarlos en uno de los circuitos más anchos del mundial?, después de ver su clasificación y éste Gran Premio, mucho me temo que ha perdido cierta agresividad que tenía el año pasado, eso sí para criticar y acusar de sus problemas a su equipo, no le ha faltado tiempo. Y su compañero Heikki Kovalainen ha sabido lograr un merecido 3º puesto, sin quejas por la sanción, ni agobios, mojándole la oreja a su compañero.
BMW, es un equipo que ya dio que hablar el año pasado, y éste está todavía más fuerte, espero sinceramente que este año se suban una o dos veces al cajón más alto del podio. Y estoy seguro, de que van a fastidiar bastante en los puntos, tanto a Ferrari como a McLaren en sus aspiraciones a ambos títulos. Chapó por Kubica y Heidfeld, tanto en Malasia como en Australia. Y chapó por BMW, que si bien no es el 2º coche de la parrilla de este año, si que se muestra muy competitivo a nivel de equipo, pilotos y estrategias.
Y qué decir de Alonso y su Renault… bueno está claro que este año le toca sufrir, pero sarna con gusto no pica, no tiene ni presiones, ni que demostrar nada, lo único que habrá que ver es si con la nueva suspensión prevista para el GP de España, consigue meterse en la lucha por el 6º o 7º puesto. No esperéis mucho más de él este año. Esperan muchas más evoluciones pero os aviso, los demás equipos también evolucionan sus coches, y lo único que vais a notar es aquello que introduzcan, que los demás ya tengan pero que Renault no.

El comienzo

Voy a intentar hacer mis primeros pinitos como blogger, y para ello me dedicare con mayor o menos medida y intentando mejorar cada vez más mis artículos, analizando los grandes premios de Fórmula 1, todo obviamente, desde mi punto de vista.
Intentaré publicarlos los martes, puesto que los domingos y los lunes me parece que todo está siempre demasiado fresco, y así además podré leer y escuchar las reacciones de los profesionales de este deporte, es decir, a pilotos y equipos.
Con esto espero que no sea un vano intento de hacer un blog cutre, sino por cumplir lo prometido y transmitir mis penas y alegrías que me dan este deporte, como por ejemplo una renovación que es ya muy necesaria de todos los mandamases de la cúpula de este gran deporte, los cuales casi siempre que introducen nuevas normas en pro de la seguridad de los pilotos, lo único que consiguen es hacer que la F1 parezca cada día un poquito más a la champcar o a la nascar, mucho más espectacular, puesto que el GP de Australia me recordó más a un capítulo de los Autos Locos que a una carrera de un deporte que se supone es el máximo representante del mundillo del Motor.